久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(拉霍亞喜來登飯店 - 拉荷雅)真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心
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商品訊息描述推薦訂房
主要設施
- 252 間禁煙客房
- 鄰近海灘
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 健身中心
- 自助停車
- 24 小時商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 付費電視頻道
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 加州大學聖地牙哥分校 (1.3 公里)
- 退伍軍人事務醫療中心 (0.7 公里)
- 蓋澤爾圖書館 (1.9 公里)
- 伯奇水族館 (2.7 公里)
- 斯克里普斯碼頭 (3.4 公里)
商品訊息特點
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小型家庭旅館
【記者謝政儒台北報導】中華電信榮獲經濟部「綠電感恩賞」表揚，自104年度起參加「經濟部自願性綠色電價制度試辦計畫」，已連續兩年認購綠色電力分別為104年200萬度與105年400萬度，成為電信業者認購綠電最多的業者，本年更是榮登認購綠電全國第二名之業者，榮獲經濟部頒「企業遠見獎」。
中華電信公司除以行動支持政府綠色能源政策外，本公司內部更藉由創新資通訊服務如iEN智慧節能系統、EARTH系統管控電、水費等，以積極響應節能減碳行動及創造綠色價值。同時為實現綠色企業的承諾，中華電信修訂「環境永續發展策略與目標五年計畫」，從2016年到2020年訂定環境永續發展政策、策略及策略地圖，每年編列預算，積極推動各項行動方案，包含打造綠色供應鏈，採購綠色產品金額要占整體採購5%以上，並配合「低碳城市自治條例」建置太陽光電系統發電量每年超過500kwh，並於2020年希望綠色產品及服務成長超過10億元。
中華電信公司於今年亦獲頒台灣企業永續獎，並第四度入選道瓊永續指數（DJSI）世界及新興市場成分股的殊榮，為台灣唯一獲此殊榮的電信服務業者，除朝向最有價值與最值得信賴資通訊公司目標持續前進外，更關心環境永續、環保低碳的議題，期盼藉由環境永續的經營，能為員工、生活、生態達到合而為一的平衡發展，讓中華電信公司由內而外成為紮紮實實綠色品牌，率先帶動國內企業綠色經濟產業，進而躍向國際。
(自立晚報20161213)
（中央社記者王鴻國新北市10日電）新北市長朱立倫今天表示，桃園及新北、台北3市是機捷股東，自然是共同承擔盈虧，但因工程延宕，未通車就先虧損新台幣13億元，他呼籲3市向中央爭取補回這13億元虧損。
朱立倫今天上午受訪時對機捷票價調整的問題表示，希望機場捷運開通後的票價能夠合理化，也希望所有通勤族、一般民眾能夠獲得合理的票價，大家有共同更強的意願來搭乘。
他說，大家共同為機場捷運努力，希望這個建設完成並供大家來使用，沒有牽涉到任何一「市」的立場。因為這是3市市民大眾所共同需要的。
他表示，其實，機場捷運從建設到現在，桃園市、新北市跟台北市等股東因工程延宕已經虧損了13億元，3市應共同向中央爭取補回虧損，至於未來的盈虧也由3市共同來承擔。
至於桃園市舉高鐵票價都一樣來反駁新北主張國外訂房機捷直達車跟普通車的票價分開處理的問題，朱立倫表示區域的捷運是跟高鐵不一樣的。
他表示，通往機場的160元票價是大家可以接受的，現在探討的是桃園、新北、台北市一般民眾區間的票價，尤其是通勤的民眾，太高的票價會影響搭乘意願，也會造成民眾的負擔，這不管是桃園市長、新北市長或台北市長，都需承擔的共同責任。1051210
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃欣╱綜合報導】
在中國大陸政策支持和引導下，中國新能源汽車銷量近年快速增長，今年前11月產量已突破40萬輛。據中國汽車工業協會副秘書長許豔華表旅遊大亨示，今年中國新能源汽車產量，將占全球總量40％。
新華社報導，許豔華出席北京的「『十三五』新能源汽車發展趨勢高層論壇」表示，前10月中國汽車產量中，新能源車產品占比已超過1.6％。中國汽車工業協會資料顯示，2016年11月，中國新能源汽車生產8.4萬輛，較去年同期增長16.21％。今年前11月，累計生產新能源汽車40.28萬輛，年增長高達44.27％。
2015年中國新能源汽車產量達34萬多輛，銷售33萬多輛，年增分別達3.3倍、3.4倍。普華永道日前公布的報告預估，2022年中國新能源車產量將達185萬輛，亦即在2022年之前，中國新能源車市場的年均成長率將達28％。
許豔華稱，中國新能源汽車產銷數字節節攀升，除了關鍵核心技術不斷突破，產業鏈分工愈加清楚，形成較完善的產業生態，帶動社會大眾接受度與購買慾大幅提高。
報導稱，中國新能源車的電池技術有所突破，成為帶動該產業發展的重要原因。北京國能電池科技有限公司總經理郭偉指出，目前中國國產磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度，已較10年前增加1倍，足以建立較為完善的鋁離子動力電池技術體系。
除了核心技術突破，官方政策助推也是新能源汽車快速發展的重要因素。經濟參考報報導，雖然補貼政策確定2020年退出，但不等於對新能源汽車的政策支持力道下降。
工信部裝備工業司副司長瞿國春日前表示，工信部正會同相關部門研究對節能汽車、新能源汽車相關政策優惠，包括對1.6升節能汽車購置稅減免政策延續，新能源汽車補貼政策的優化調整也正推進中。
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